中国乘用车产量的增长预计将推动汽车传感器市场的增长。更加严格的排放标准以及对安全的更多关注也将影响到这一市场的增长。
中国的车辆制造商正在开发更多具有价格竞争力的车型以满足乘用车市场增长的客户需求。
Frost & Sullivan 调查分析师 Amelia Wong 表示：“虽然在这些新车型的各式各样的新系统上安装了更多的电子控制单元 (electronic control unit) 和非传统传感器，但是价格问题仍在影响汽车制造商在他们的车辆上安装某些高成本传感器的决定。”
Frost & Sullivan (http://www.transportation.frost.com) 在其新的 Strategic Analysis of the Chinese Automotive Sensors Markets（对中国汽车传感器市场的战略分析）分析报告中揭示，2005年这一行业的营收总额达到3.048亿美元，并且预计2012年将达到14.9亿美元。
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中国政府在2001年以后引入并推行欧洲标准，预计这将导致大多数种类的传感器的销售额出现上升，其中包括气体传感器、废气传感器以及排气再循环阀阀杆位移传感器 (gas re-circulation valve position sensor)。进气歧管压力 (Manifold Absolute Pressure) 传感器可能也将从这些排放标准中受益。
安全气袋、防抱死制动系统以及轮胎压力检测元件等新系统的安装的增多，预计将增加中国乘用车对传感器的需求。
然而，中国市场上许多跨国传感器公司的进入（通过合资企业、子公司和分销办事处）已经加剧了中国汽车传感器市场的竞争。因此，中国国内的竞争者已经开始提出更低的价格，这导致了更大的价格压力。
Wong 表示：“另外一个挑战来自汽车制造商，他们正因为先进传感器的设计和开发而向传感器供应商施加更大的压力。大部分乘用车现在结合了电子学、电脑软件以及材料方面的更新的技术。因此，开发商必须能够开发并升级他们的产品以确保能够留住客户。”
为了应对持续不断的价格压力，传感器供应商必须精简经营部门并实现经营效率的最大化，以将成本减至最低。为了实现这个目标，传感器供应商应该采用即时交付来使库存达到最小化、采用自动化来减少劳动力成本、采用质量保证来减少损耗与废料、改良设计方法以减少所需的原料和产品成本。
此外，传感器供应商可以推出更新的产品来获得汽车制造商的注意。即使新产品在刚推出的阶段能够带来更高的利润率，并且取得了成功，那麽竞争者还是会开发出他们自己的竞争版本。因此，传感器供应商应该增强其在开发新产品方面的研发能力，从而增强其产品组合。