兰州铁路局公安处民警和护路队员在检查铁路信号设备。

两名铁路公安民警提醒一位在铁路上行走的群众离开铁路沿线。

一名交警在张贴安全警示标语。

在银川火车站检票口，一名铁路公安民警正在维持秩序。

　　请假难车上过年，活儿多不多发钱，奖金共计一百元……铁路工人有苦难言——

　　在争吵与博弈中，春运来了，又要走了。我们都不是局外人，作为乘客，都有一肚子苦水。

　　抱怨的时候，是否想过，比起一个群体，我们要幸福得多。我们好歹只在车上待一天两天，而他们要待上四十天左右。

　　李声(化名)是一名有着15年工龄的铁路工人，他以自己的亲身经历和所了解的情况，回应了关于铁路职工大发春运奖金等诸多传言，也讲述了一线铁路工人真实的春运生活。

　春运期间，根本请不到假

　　我已在车辆检修岗位上工作了9年，在此之前，开过6年火车。每年春运，一线工人基本都是按着平时的模式上班，实行两班倒，早班是早晨8点到晚上6点，晚班是晚上6点到次日早晨8点，每当完一个班休息24小时，每当完4个班休息3天。每人每次当班，都要连续工作10小时，基本上达到了人体极限。

　　相对于平时，春运期间旅客数量增多，要加开临时客车，乘务人员和车辆检修人员不够用，就要提前对一些即将上车服务的人员进行培训，这些人主要是从后勤部门抽出的，由他们临时组成机动班。可是还忙不过来的话，管理人员也要上阵。这种情况，有谁好意思请假？而且，春运期间，实行最严格的请销假制度，也就是说，与行车有关的一线部门职工是根本请不到假的。